Algeng merki um skipti á kúplingsbúnaði geta endurspeglast í mörgum þáttum, aðallega í eftirfarandi þáttum:
1. Breytingar á kúplingspedalnum: Ef þú tekur eftir því að frjáls ferð kúplingspedalans hefur breyst, það er að segja að tilfinningin þegar ýtt er á kúplinguna hefur breyst, getur það orðið léttara eða þyngra eða ökutækið þarf að lyfta kúplingspedalnum hærra í stað þess að lyfta því aðeins til að komast áfram.
2. Vélarhraði passar ekki við hraða ökutækis: Þegar þú hleypir hröðun hækkar vélarhraði hratt en ökutækishraði eykst ekki að sama skapi. Þetta er dæmigert fyrirbæri fyrir kúplingu.
3. Erfiðleikar við ræsingu eða hröðun: Sérstaklega á lágum hraða eða undir miklu álagi, ef þú telur að ökutækið virðist vera í erfiðleikum við ræsingu eða hröðun getur það einnig stafað af slitnum kúplingsplötum.
4. Óeðlilegur hávaði: Óvenjuleg bank- eða nuddhljóð sem heyrast þegar skipt er um gír eða ýtt á kúplingu getur bent til þess að kúplingsplatan sé slitin.
5. Erfiðleikar við hröðun í akstri: Ef ökutækið á skyndilega erfitt með að flýta sér í akstri eða finnst hann vera óvenju erfiður við ræsingu, getur það verið merki um að skipta þurfi um handskiptingu kúplingsplötunnar.
6. Kúplingin verður hærri: Þegar ökutækið ræsir er ýtt á kúplingspedalinn. Það getur hreyft ökutækið með því að lyfta því stutta vegalengd en nú þarf að lyfta því hærra til að ná því. Þetta stafar venjulega af þynningu kúplingsplötunnar.
7. Fyrirbæri kúplingarsleppingar: Ef vélin virkar eðlilega, hvort sem hún er að byrja eða klifra, finnst henni ófullnægjandi kraftur, sem gefur til kynna að það gæti verið vandamál með kúplingu að renna.
8. Núningshljóð úr málmi: Núningshljóð úr málmi sem heyrist þegar ýtt er á eða lyft kúplingspedalnum gefur til kynna að kúplingsplatan gæti verið mjög slitin.
Í stuttu máli, þegar eitt eða fleiri af ofangreindum merkjum birtast, er mælt með því að athuga kúplinguna í tíma og íhuga að skipta um kúplingsplötuna eða aðra tengda hluta í samræmi við raunverulegar aðstæður.