Sérhvert handvirkt ökutæki samanstendur af vélrænum búnaði sem flytur snúningsafl frá vélinni til hjólanna sem kallast kúplingin. Hann brúar tvo eða fleiri snúningsöxla og stjórnar tengingu ása sem koma frá vélinni og stokka sem snúa hjólunum. Þegar kúplingspedalnum er sleppt snertir vélin og gírkassinn og þegar kúplingunni er beitt snýst vélin en ekki bíllinn þar sem vélin og gírkassinn eru aðskilin.
Bílakúplingin samanstendur af eftirfarandi 6 hlutum:-
Svifhjól
Svifhjól er sá hluti sem er varanlega festur við sveif vélarinnar. Í hvert skipti sem vélin snýst, snýst þetta vélræni búnaður sem snýst líka. Tennurnar sem hylja brúnina tengjast startmótornum með tannhjóli og ræsa bílinn.
Núningsyfirborð
Andlit svifhjólsins er með gróft yfirborð og kúplingsplatan vinnur gegn því. Þeir gegna mjög mikilvægu hlutverki.
Kúplingsplata
Diskurinn sem notaður er í kúplingsplötunni er með hánúningsefni fest um jaðar hennar. Á báðum hliðum skífunnar eru núningsvörur settar upp þar sem annarri hliðinni er þvingað upp að andliti svifhjólsins og hinni á þrýstiplötuna. Þessar núningsvörur eru óaðskiljanlegur hluti af kúplingskerfinu og þess vegna hanna birgjar kúplingsnúningsvara þær mjög vandlega þannig að þær séu gallalausar.
Kúplingsplötufjaðrir
Fjaðrarnir í kúplingskerfinu tryggja slétta og línulega aflgjafa. Þeir eru áfram festir á innri hlið kúplingsplötunnar til að auðvelda hreyfingu þegar kúplingin er tengd. Með því að dempa snúningstitringinn gleypir það allar sveiflur í aflgjafar vélarinnar.
Þrýstiplata
Platan sem fest er við svifhjólið er kölluð þrýstiplata. Það snýst ásamt svifhjólinu. Hylur kúplingsplötuna frá annarri hliðinni og þrýstir henni að núningsplötunni. Þegar kúplingspedalnum er beitt klemmast hann niður á kúplingsplötuna og gerir hraðar gírhreyfingar og kemur í veg fyrir titring sem veldur sliti.
Þind vor
Þegar við notum kúplingspedalinn er hreyfingin send beint á þindfjöðrun. Þetta gerir þindfjöðrun til að draga þrýstiplötuna frá kúplingsplötunni og leyfa frjálsa hreyfingu gíra.